망원경을 분해하려는데 중간이나 처음에 막히는 부분이 있습니다.

통상의 생각에으로 끙끙대다가 해결 할수도 있고, 제조처가 아니면 해결 할수 없는 것이 있겠지요.

나사의 풀림방지가 외부에 노출되지 않고 나사속에 있다면 제조처가 아니면 알수없는 것이지요. 

그동안 제가 막혔다고 생각된 부분/ 노하우가 있다고 생각하는 부분을 정리해 봅니다.

1. 미드 etx 60at.

 (하단 부분)과 (하단위에서 회전 하는 부분)을 연결하는 나사

   이 나사는 프라스틱으로 되어 있으며 가운데가 뚤려있습니다. 

   머리쪽에는 관통나사가 걸리기 위한 바깥방향의 4개의 혹이 있고요.

   이 나사는 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)을 '적당히' 조여주는 기능을 합니다.

   '적당히'의 이유는 꽉 조이면 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)이 세게 결합하여 

   (하단 위에서 회전하는 부분)이 회전할수 없게 되기 때문입니다.

   '보통 나사를 적당히 조히면 풀리게 됩니다. 그래서 위의 '적당히" 조인후에 그자리에 "고정"

   되어야 합니다. 우리가 통상적으로 이러한 기능(나사가 중간에 고정)을 하기위해서는

   볼트나 넛트 옆에 별도의 나사홈을 팝니다만, etx60at 에는 별도의 나사홈이 없습니다. 

   etx60 는 중앙 관통 나사가 무척 뻑뻑하며 나사의 안쪽에 힘이 세지 않은 접착제를 조금 발라 놓았습니다.

   클러치의 유격을 보면서 나사의 조임을 조절해야 합니다.

   이 프라스틱 나사는 17mm 폭스(6각형의 숫나사 머리를 돌이는 도구)로 풀립니다. 뻑뻑하지만 17mm 가 정답이고

   프라스틱의 바깥쪽을 아주 조금 갈아내서 17mm 로 돌려 빼야 합니다. 내부 접척제가 너무 강하던지, 수평을 유지 못하고

   돌리던지, 오래되서 플라스틱 나사가 약해지지면 나사가 부러지기도 합니다(부러지면 해결 방법이 없습니다)

2. 미드 etx 90ec

 상하 이동 축에서 문제가 되면 경통 한쪽에 붙어있는 프라스틱 뭉치를 본체에서 분리를 해야 합니다. 

   이 뭉치에 상하이동 웜이 안쪽에 붙어있고 기판과 감속기등 모터도 붙어 있습니다.

   이 뭉치안에 부속들은 아래의 금속너트를 분해하지 않으면 접근할수 없습니다.

   (etx125ec 의경우에는 프리스틱 뭉치 안에 금속 기둥이 있는데 그 금속 기둥에 모든 부속들이

    붙어있고, 뭉치의 앞위 프라스틱 커버를 5개의 나사로 분리하면 됩니다)  

 (하단 부분)과 (하단위에서 회전 하는 부분)을 연결하는 금속 넛트   

   이 넛트는 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)을 '적당히' 조여주는 기능을 합니다.

   '적당히'의 이유는 꽉 조이면 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)이 세게 결합하여 

   (하단 위에서 회전하는 부분)이 회전할수 없게 되기 때문입니다.

   '보통 넛트를 적당히 조히면 풀리게 됩니다. 그래서 위의 '적당히" 조인후에 그자리에 "고정"

   되어야 합니다. 우리가 통상적으로 이러한 기능(나사가 중간에 고정)을 하기위해서는

   볼트나 넛트 옆에 별도의 나사홈을 팝니다만, etx90ec 에는 별도의 나사홈이 없습니다. 

   etx90ec 넛트에 물리는 상대쪽 볼트는 기성품이 아니고 미드에서 경금속(알루미늄인지 주석인지 미확인)을

   가공한것이며 무척 뻑뻑합니다. 이 너트가 중간에서 별도의 물리적인 조임장치 없이 볼트와 고정되게 하는 

   힘의 원인은 넛트의 녹입니다. 아마도 조립시에 발라논 물이 넛트를 조금 부식시켜 볼트와의 결합을 세게 한것입니다.

   이유는 앞의 같은 항목인 etx60at의 설명과 같습니다.   

   이 넛트는 33mm 폭스(6각형의 숫나사 머리를 돌이는 도구)로 풀립니다. 손으로는 풀수가 없었습니다.

   카센터의 에어 공구로 타격하며 풀었습니다. 

3. 미드 etx 125pe

 상하 이동 축에서 문제가 되면 경통 한쪽에 붙어있는 프라스틱 뭉치속의 부속들을 분리 해야 합니다. 

   etx125ec 의경우에는 프라스틱 뭉치 안에 금속 기둥이 있는데 그 금속 기둥에 모든 부속들이

   붙어있으며 , 뭉치의 앞뒤 프라스틱 커버에는 부속이 없습니다. 프라스틱 커버의 5개의 나사를 

   경통쪽에서 길이가 짧은 드라이버로 풀면 노출된 금속기둥에 붙어있는 웜,웜휠, 모터와 기어박스, 기판을 

   분해할수 있습니다.

 (하단 부분)과 (하단위에서 회전 하는 부분)을 연결하는  안쪽 나사산이 있는 금속 링   

   이 링은 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)을 '적당히' 조여주는 기능을 합니다.

   '적당히'의 이유는 꽉 조이면 (하단 부분)과 (하단 위에서 회전하는 부분)이 세게 결합하여 

   (하단 위에서 회전하는 부분)이 회전할수 없게 되기 때문입니다.

   이 원형의 링은 외측에 걸리는 턱이 없어서 외관을 물고 조이는구조가 아닙니다.

   링의 구멍과 평행한 구조로 작은 홈이 양쪽에 두개 있어서 이 홈사이에 두개의 핀을 넣고 같이 돌리는 구조입니다. 

   이 링은 두께가 약 10mm , 두 홈의 거리는 35mm,  홈의 직경은 약 3.3mm, 홈안의 상대 볼트의 외경은 약 28.2mm 인

   지름 44mm 알루미늄입니다.

   '보통 넛트를 적당히 조히면 풀리게 됩니다. 그래서 위의 '적당히" 조인후에 그자리에 "고정"

   되어야 합니다. 우리가 통상적으로 이러한 기능(나사가 중간에 고정)을 하기위해서는

   볼트나 넛트 옆에 별도의 나사홈을 팝니다만, etx125pe 에는 별도의 나사홈이 없습니다. 

   etx125pe 넛트에 물리는 상대쪽 볼트는 기성품이 아니고 미드에서 경금속(알루미늄인지 주석인지 미확인)을

   가공한것이며 무척 뻑뻑합니다. 이 가공된 링 넛트가 별도의 물리적인 조임장치 없이 볼트와 고정되게 하는 

   힘의 원인은 넛트의 접착제입니다. 아마도 조립시에 소량의 접착제를 바른 흔적이 넛트 안쪽에 있습니다. 

   이 접착제가 넛트와 볼트와의 결합을 세게 한것입니다. 제가 보이기에 회색 실리콘을 넣은것 같습니다. 

   이유는 앞의 같은 항목인 etx60at의 설명과 같습니다.   

   이 링 넛트 를 풀기위한 범용 공구는 찾을 수가 없었습니다. 스넵링을 벌리는 도구는 회전하는 힘이 없어서 

   쓸수가 없습니다. 결국 '아이넛트 m24' 의 외경 내경이 가공이 용이한 사이즈이기에 이것에 지름29mm 의 구멍을 뚫고,

   양쪽 작은 구멍을 더 뚫어 핀을 박고 링 넛트를 풀었습니다.

etx90ec

  

etx125pe

  

  커버의 안쪽에 있는 5개의 나사를 풀면 커버가 벗겨집니다.(밑면의 전선이 모두 이곳으로 연결 됩니다)